新潟市は人口80万人の政令指定都市であり、中心市街地は、他の政令指定都市の千葉市、川崎市、仙台市、岡山市、熊本市などの中心市街地と良い勝負ができそうな規模であるため、都会と言えます。
その中心市街地の様子を写真を使って紹介していきます。

この記事では信濃川よりも北側にある「新潟島」と呼ばれ、いわゆる「『新潟』がたくさん詰まったエリア」のうち、古町の商店街と歓楽街（路地裏）の風景写真を掲載していきます。


撮影ポイントと方向を示した地図は後日掲載予定です。


＜関連記事＞
【大成功の新潟市BRT】�I 06 古町 Furumachi


【古町（商店街）】
古町は新潟市最大の繁華街であり、最大の（アーケードのある）商店街でもあります。
再開発ビルが建設中であり、完成すれば今よりももっと賑わってくる見込みです。
ここから紹介するのは明るい時間帯から営業する店が多い、いわゆる「昼の街」になります。
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【古町（歓楽街・路地裏）】
古町は新潟市最大の繁華街であるとともに、そのうち８番町、９番町周辺と路地裏一帯は新潟市最大の歓楽街（夜の街）でもあります。
特に８番町と９番町周辺は古町花街と呼ばれ、かつては東京新橋、京都祇園と並ぶ日本三大花街と呼ばれ賑わっていました。
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大成功の新潟市BRT

上２つ：実際の路線案内を再現したものと自分で作った路線図です　下：古町に停車する連節バス

2015年9月に新潟市BRTと新バスシステムが開始され、３年が経ちました（2018年９月現在）。
今やこのシステムによってそれまで減り続けてきたバスの利用者は、（６５歳以上の高齢者の運賃を半額にする「シニア半わり」が導入される前の）開業１年間で増加に転じその後も2年連続で増加、それ以降も増加し続けているため、まさしく大成功で絶好調の公共交通と言えます。
私はその公共交通が好きで、ただ単純に好きなものを応援したいという気持ちで、BRTのバス停や連節バスなどの設備などについて細かく紹介する記事を作りました。
また、開業時に起こった出来事やBRTの効果などについて私の見解を混ぜた記事も書いています。


個人的な考えが含まれている記事もあります。
そのため、もし、それぞれの記事の内容に関して反論や間違いなどがあるのであればコメント欄で遠慮なくしていただいても構いません。


各記事の画像は自由に使っていただいて構いませんが、必ず各記事のURLを明記するか、各記事のコメント欄にてどのWebページに使用するかお知らせください。


このシリーズは2018年4月28日初公開の�@ 08 市役所前 Shiyakusho-mae[City Office]の記事を皮切りにスタートしています。
以下それぞれの記事名の後にある日付は公開初日の日付であり、記事上の更新日付とは異なります。


【目次】

＜第１章　第１期導入から暫定状態の安定まで＞
★新潟市BRT基本情報（2018/05/22）
⓪ 開業当初のBRT反対派市民団体の超悪質な運行妨害やそのトラブルに対する地元メディアの大げさすぎる批判について（2018/05/18）
�@ 08 市役所前 Shiyakusho-mae[City Office]（2018/04/28）
�A 10 白山駅前 Hakusan-eki-mae[Hakusan Sta.]（2018/05/01）
�B 16 青山 Aoyama（2018/05/03）
�C 01 新潟駅前 Niigata-eki-mae[Niigata Sta.]（2018/05/03）
�D BRTは財政難の大きな原因であるクルマ依存問題を解決する（2018/05/06）
�E カッコいい連節バス（2018/05/06）
�F 高齢者のバスの運賃を半額にするだけでは終わらない「シニア半わり」（2018/05/07）
�G 03 万代シテイ Bandai City（2018/05/12）
�H 05 本町 Honcho（2018/05/28）
�I 06 古町 Furumachi（2018/05/12）
�J その他のバス停�@（01 新潟駅前〜10 白山駅前）（2018/05/18）
�K その他のバス停�A（11 高校通〜16 青山） （2018/05/21）
�L 「以前のバス」と「BRT・新バスシステム」を比較（2018/07/02）
�M BRT？LRT？モノレール？新潟市は結局どれがふさわしいか（個人的な見解）


＜第２章　第１期完成＞
�@ 新潟駅前〜古町のバス専用レーン
�A 01 新潟駅前 Niigata-eki-mae[Niigata Sta.]
�B 02 駅前通 Ekimae-dori
�C 03 万代シテイ Bandai City
�D 04 礎町 Ishizue-cho
�E 05 本町 Honcho
�F 06 古町 Furumachi


＜第３章　第２期導入から完成まで＞



上記以外にも何かネタがあれば随時追加していきます。

【政令市で都会の新潟市】
新潟市は人口80万人の政令指定都市であり、中心市街地は、政令指定都市の千葉市、川崎市、仙台市、岡山市、熊本市などの中心市街地と良い勝負ができそうな規模であるため、都会と言えます。
その新潟市が都会だと言える根拠やどの程度都会なのかの説明、そして中心市街地の様子を写真や地図を使って紹介していきます。




【目次】
＜新潟市は都会なのか？＞
�@ 新潟市は都会なのか？もう面倒なので都会でいいと思います＾＾
�A 新潟市は都会なのか？新潟市と他の政令市の中心市街地をGoogleの航空写真で比べてみる
�B 新潟県は何地方なのか？


＜新潟市中心市街地の街歩き＞
�@ 新潟駅前（新潟駅万代口側）
�A 万代エリア
�B 礎町・上大川前通・本町
�C 東堀通・西堀通・西堀ローサ
�D 古町（商店街・歓楽街）
�E 東中通・市役所周辺
�F 新潟駅南口

関連１ 水と土の芸術祭 2018 目次
→中央区の砂丘エリアや鳥屋野潟エリア、中央区以外の地域の様子や風景、街歩きも掲載しています。
関連２ 新しい新潟駅・新潟県の主要駅
→街と一体的になりつつある新潟市内各主要駅について掲載しています。
関連３ 大成功の新潟市BRT
→中心市街地と一体的になって設置されている新潟市BRTの主要バス停について掲載しています。

新潟市は人口80万人の政令指定都市であり、中心市街地は、他の政令指定都市の千葉市、川崎市、仙台市、岡山市、熊本市などの中心市街地と良い勝負ができそうな規模であるため、都会と言えます。
その中心市街地の様子を写真を使って紹介していきます。

この記事では信濃川よりも北側にある「新潟島」と呼ばれ、いわゆる「『新潟』がたくさん詰まったエリア」のうち、東堀通・西堀通・西堀ローサ（地下街）の風景写真を掲載していきます。


撮影ポイントと方向を示した地図は後日掲載予定です。


＜関連記事＞
�I 06 古町 Furumachi


【東堀通・西堀通】
東堀通、西堀通は古町通の両端を通る４車線の通りで、オフィス、商業、歓楽街などが集中しています。
超高層ビルのNEXT21と新潟三越は西堀通にあり、地下街の西堀ローサは西堀通の地下にあります。
かつてこの２つの通りの大部分には堀が通っていたことから今でも東堀、西堀という地名が残っているとのことです。

＜東堀通＞









＜西堀通＞









【地下街「西堀ローサ」】
西堀ローサは西堀通の地下にある地下街ですが、最寄りの駅である新潟駅からは2kmほど離れているため、鉄道駅に直結していない珍しい形態の地下街とも言えます。
NEXT21と新潟三越の地下１階に直結しており、今後再開発ビルが完成すればそのビルとも直結し、回遊性が向上しそうです。

当ブログは「街歩き」をテーマにしております。
そのため、参考になれば良いかもね程度に、新潟以外の街の街歩きをテーマにした記事も作っていこうと思っています。

我が地元富山市の中心市街地の写真を撮ってきたので、全て載せていきます。
富山駅南口付近、富山城址公園付近、西町・総曲輪付近、富山駅北口付近の４つのエリアで分けました。
富山駅も撮ってありますが、それは別の記事を作ります。
お盆の帰省時に撮ったんですが、この期間はずっと天気が悪かったため、景色は良くないです。
次行った時に晴れていれば撮り直したいです。
晴れた日の中心市街地から見る立山連峰の景色は圧巻ですよ。

ちなみに、富山市は平成の大合併で県庁所在地都市の中では面積が静岡市に次いで２番目に広い都市になりました。
旧富山市、大山、大沢野、婦中、八尾、山田、細入というエリアで構成されており、今回の記事はその旧富山市にあたる地域になります。


＜富山駅南口付近＞







＜富山城址公園付近＞






＜西町・総曲輪付近＞





＜富山駅北口付近＞