政令指定都市である新潟市中心市街地とそれ以外の政令指定都市の中心市街地を新幹線の車窓から見える景色で比較して、新潟市はどれくらい都会なのか考えてみるシリーズ第４弾。
今回は上越新幹線 新潟駅 到着３分前の車窓 と
福岡県第二の都市で人口約93万人の政令指定都市である北九州市の小倉駅 到着３分前の車窓を比べてみます。
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政令指定都市である新潟市中心市街地とそれ以外の政令指定都市の中心市街地を新幹線の車窓から見える景色で比較して、新潟市はどれくらい都会なのか考えてみるシリーズ第４弾。
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新潟市は都会なのか？
新潟県外出身の僕がいきなり結論から言いますが、めんどくさいのでもう「都会」で良いと思います＾＾
少なくとも「都会の仲間入りは果たしている」と言えると思います。
・・・という記事を１つの記事に簡単にまとめて出していました。
新潟市は人口約78万人の政令指定都市ですが、その一方で、国内の市町村の中で田んぼの面積（水田耕地面積）が第１位（水田耕地面積28,500ha）であることから典型的な「田舎」のイメージも強い自治体であることも事実です。
最初に「めんどくさいのでもう「都会」で良い」と書きましたが、本当に新潟市は都会なのかどうか？いくつかの記事に分けてそれぞれでもっと詳しくその理由を述べていこうと思います。
この記事は「番外編１ 上越新幹線新潟駅到着５分前の車窓と東北新幹線仙台駅到着５分前の車窓を比べてみた」です。
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