2024年11月2日に東京都の国立競技場にてサッカーJリーグの「YBCルヴァンカップ」の決勝戦が開催されていました。
その決勝戦に我らが新潟のアルビレックス新潟が出場しました。
その影響で会場へ向かう非常に多くのサポーターの皆さんが上越新幹線に乗車することになり、上越新幹線とき号の始発から試合開始時間に間に合う便までの指定席、グリーン車、グランクラスは全て満席になりました。
そのため、急遽全車指定席の臨時列車が２往復追加されたものの、それらも発売後すぐに全て満席になりました。
そして、当日の新潟駅構内は非常に多くのサポーターの皆さんで大混雑し、上越新幹線の自由席車内は満席になったのはもちろん、通路やデッキまで立ち客が出るほど大混雑していました。

動画でその大混雑した上越新幹線の様子をご覧ください。


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新潟県の糸魚川駅から長野県の松本駅までを結ぶJR大糸線は糸魚川〜南小谷間はJR西日本、南小谷〜松本間はJR東日本の管轄になっています。
そのうちJR西日本の区間である糸魚川〜南小谷間は利用者数が少ない赤字路線となっています。
これまでに利用促進のため、沿線自治体が中心となって様々な取り組みが行われてきましたが、2024年は沿線自治体だけでなくJR西日本も本格的に利用促進のための取り組みをいくつか実施しています。

そのうち、2024年8月5日からは位置情報ゲームの「駅メモ！」シリーズでコラボイベントが開催されています。
僕は開催初日の8月5日にそのイベントをやるために大糸線に乗車してきました。


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JR大糸線は新潟県の糸魚川駅から長野県の松本駅までを結んでいる路線ですが、糸魚川〜南小谷間はJR西日本、南小谷〜松本間はJR東日本の管轄になっています。
そのうちJR西日本の区間である糸魚川〜南小谷間は利用者数が少ない路線となっているため、これまでに利用促進のための様々な取り組みを沿線自治体が中心となって行ってきました。
そして、今年2024年は沿線自治体だけでなくJR西日本も本格的に利用促進のための取り組みをいくつか実施しています。

そのうちの一つが大糸線の本数を増便する取り組みで、「大糸線増便バス」を運行しています。
2024年7月20日にその増便バスに乗車してきました。


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村上市では毎年3月1日〜4月3日の期間中に「町屋の人形さま巡り」が開催されていますが、その開催にあわせて臨時列車が運行されています。
2022年と2023年は越乃Shu＊Kuraの臨時列車として「雛街道Shu＊Kura」が運行されていましたが、今年はSLばんえつ物語を使用した臨時列車として「SL村上ひな街道」が運行されました。

なお、2024年5月23日に動画も追加しました。
当初動画を作って上げる予定はなかったのですが、一部区間で動画撮影していたので、ここへ来てやっぱりせっかくなので動画を作って上げることにしたのです。



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2024年4月21日、かつて新潟で走っていた485系電車の新潟独自の塗装「上沼垂色」で塗装されたE653系電車が運行開始しました。
せっかくなので新潟駅から村上駅まで乗車してみました。


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