あらかじめ説明しておきますが、これは新潟の街づくりの参考にもなると思って作った動画で、実際に起こっている事実をお伝えしています。
内容が盛りだくさんなので前編と後編の２つに分けて動画を作りました。
この動画は前編です。

人口は100万人を超え、JR在来線、新幹線、地下鉄、空港アクセス鉄道など鉄道網が充実し、東北６県から多くの人が集まるなどJR以外の軌道系交通がない新潟市から見れば羨ましい要素がたくさんある政令指定都市の宮城県仙台市ですが、ここ最近は仙台市の中心市街地について悪いニュースが多く流れてきています。
その中で「仙台市地下鉄東西線」については今年2025年12月に開業10周年を迎えるとのことです。
北陸新幹線金沢延伸開業10周年関連の動画を作っているときに、そういえば仙台市の地下鉄もそうだなと思ったので、それと関連する形で、実際に仙台市の中心市街地を歩き回って動画を作りました。
あの仙台市に何が起こっているのか、新潟市の街づくりの参考にもなると思うのでぜひご覧ください。


★記事全文を読む☆

2025年3月14日に北陸新幹線が金沢まで延伸して10周年を迎えました。
北陸新幹線は他県と比べてメリットがあまりない新潟県の妙高市、上越市、糸魚川市も通る路線です。
メリットがあまりないのに高額な建設費用を負担するのは割高に感じますし、建設費用が高騰しても新潟県は建設費用を負担しました。
並行在来線のこともあり、「新潟県の犠牲の上で成り立っている」と言っても過言ではない北陸新幹線ですが、犠牲を払ってでも新潟県以外の都市に良い効果はあったのでしょうか？
その検証をしたいと思います。
第３弾は富山県の県庁所在地の富山市についてです。
内容が盛りだくさんなので前編と後編に分けました。
この動画は前編です。★記事全文を読む☆

あらかじめ説明しておきますが、これは新潟の街づくりの参考になると思って作った動画で、実際に起こっている事実をお伝えしています。

2025年3月14日に北陸新幹線が金沢まで延伸して10周年を迎えました。
北陸新幹線は他県と比べてメリットがあまりない新潟県の妙高市、上越市、糸魚川市も通る路線です。
メリットがあまりないのに高額な建設費用を負担するのは割高に感じますし、建設費用が高騰しても新潟県は建設費用を負担しました。
並行在来線のこともあり、「新潟県の犠牲の上で成り立っている」と言っても過言ではない北陸新幹線ですが、犠牲を払ってでも新潟県以外の都市に良い効果はあったのでしょうか？
その検証をしたいと思います。
第２弾は富山県第二の都市高岡市についてです。

★記事全文を読む☆

石川県金沢市の衰退もヤバいけど、宮城県仙台市の中心市街地の衰退もヤバい。

新幹線やJR在来線の利用者は増え続けている、地下鉄もある、仙台空港アクセス鉄道もある・・・というJR以外の軌道系交通がない新潟市からしたら羨ましい要素がたくさんある宮城県仙台市ですが、仙台市の中心市街地にある家電量販店「ヤマダデンキ LABI仙台」が今年2025年のしかも来月7月13日に閉店することが決まったそうです。

新潟の街づくりの参考になると思うのでこれについて思ったことを書こうと思います。


★記事全文を読む☆

2025年3月14日に北陸新幹線が金沢まで延伸して10周年を迎えました。
北陸新幹線はメリットがあまりない新潟県の妙高市、上越市、糸魚川市も通る路線です。
メリットがあまりないのに高額な建設費用を負担するのは割高に感じますし、建設費用が高騰しても新潟県は建設費用を負担しました。
並行在来線のこともあり、「新潟県の犠牲の上で成り立っている」と言っても過言ではない北陸新幹線ですが、犠牲を払ってでも新潟県以外の都市に良い効果はあったのでしょうか？
その検証をしたいと思います。
第１弾は石川県金沢市についてです。
内容が盛りだくさんになってしまったので、前編と後編の２つに分けて動画を出します。

これは後編です。


★記事全文を読む☆