【越後長岡蔵開き】

「越後長岡蔵開き」は2019年4月20日に長岡市にある４つの酒蔵（吉乃川株式会社、長谷川酒造株式会社、お福酒造株式会社、朝日酒造株式会社）が同時に蔵開きを開催するイベントです。
長岡市内には県内の自治体で最も多い１６の酒蔵があることから全国屈指の酒どころであり、地域の観光資源としても注目されています。そのため、これまでに独自に蔵開きを開催していた吉乃川さんと朝日酒造さんがそれをアピールしよう、盛り上げようと考え、このような複数の酒蔵が蔵開きを同日開催するイベントを発案し、今回初めて開催に至ったとのことです。
イベント内容は各会場で若干異なる部分はあるものの、大体は無料の振る舞い酒の提供、有料での日本酒の試飲、酒蔵や工場内の見学、日本酒や飲食物などの販売が行われていました。
どの会場もたくさんの人で賑わっていたため、大成功のイベントだったのではないかと思いました。
また、新潟駅〜長岡駅・宮内駅・来迎寺駅の区間の臨時快速列車や各酒蔵間を結ぶシャトルバスも運行されていました。
当ブログではその臨時快速列車と各酒蔵のイベントの様子を５つの記事に分けてお見せしていこうと思います。

＜目次＞
その１ 臨時快速「越後長岡蔵開き号」
その２ 吉乃川株式会社「吉乃川蔵開き2019」
その３ 長谷川酒造株式会社「長谷川酒造蔵開き2019」
その４ お福酒造株式会社「お福酒造蔵開き2019」
その５ 朝日酒造株式会社「蔵フェス2019in朝日山」


【その１ 臨時快速「越後長岡蔵開き号」】






「越後長岡蔵開き号」は当イベントに合わせて運行していた臨時快速列車です。
車両は115系一次新潟色を使用し、全車指定席で、新潟駅〜長岡駅・宮内駅（吉乃川さん、長谷川酒造さん、お福酒造さんの最寄駅）・来迎寺駅（朝日酒造さんの最寄駅）の区間を往復運行していました。



往路の車内では無料で４つの酒蔵の振る舞い酒が提供されていました。



今回行きも帰りも当列車を利用し、行きは宮内駅で下車、帰りは来迎寺駅から乗車しました。



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【分水駅の夜桜と臨時快速「夜桜Shu＊Kura」】

分水駅は燕市にある越後線の駅で、吉田駅よりも南西方面にあります。
近くには信濃川からの洪水を防ぐために作られた大河津分水路があり、その川沿いには約2600本の桜の木が植えられライトアップされた夜桜も楽しめる上、同時期にその川沿いで「分水おいらん道中」というお祭りも開催されているため、毎年多くの観光客で賑わっているようです。

今回はその大河津分水路の桜ではありませんが、分水駅にも桜が植えられており、夜には桜がライトアップされます。
そして4月10日・11日には新潟駅〜分水駅を信越本線、弥彦線、越後線経由で臨時往復運行する「夜桜Shu＊Kura」（普段は週末などに上越妙高駅〜十日町駅・越後湯沢駅・新潟駅の区間を往復している「越乃Shu＊Kura」）とその分水駅のライトアップされた夜桜が同時に楽しめるということで分水駅まで行ってきました。


＜分水駅＞



まずは列車が停車していない時の夜の分水駅の様子から。
この期間中は駅前で飲食物の販売も行われています。


＜分水駅の夜桜と夜桜Shu＊Kura＞




ライトアップされた夜桜と越乃Shu＊Kuraの車両がマッチしていて一段とカッコよく見えますね。
この車両を使った分水駅までの臨時列車は昨年が初めてで、それ以前はNO.DO.KAを使用していましたが、他の方が撮った写真を見て比べてもShu＊Kuraの車両の方が夜桜に合っていると思いました。


＜夜桜Shu＊Kura＞


行きは普通列車で行きましたが、帰りは夜桜Shu＊Kuraに乗って帰りました。
車内は通常の越乃Shu＊Kuraと同じように楽しめます。
それと、この列車が停車していた２番線ホームでは日本酒「分水さくらの酒」が販売されていたのでお土産として買いました。
この日本酒には大河津分水路沿いに咲いている本物の桜の花が添付されていて、これをお酒のぬる燗に入れると花びらが開いて桜の香りも楽しめるお酒に変わります。

燕市にある分水駅の夜桜を見に行った！
臨時快速「夜桜Shu＊Kura」も運行していました。
高田公園の夜桜もきれいでカッコいいけど、この夜桜とShu＊Kuraの車両がマッチしているからか、こっちも負けないくらいきれいでカッコいいと思いました＾＾ pic.twitter.com/UOcmjUPOk8

— あおはな (@Blue_hana_main) 2019年4月10日

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【第94回 高田城百万人観桜会】
「高田城百万人観桜会」は日本三大夜桜のひとつ上越市高田地域にある高田公園で毎年4月上旬〜中旬（今年は4月1日〜15日）に開催されるお花見イベントです。
この高田公園とその周辺には約4000本もの桜の木が植えられており、期間中は約3000個のぼんぼりが設置され、夜にはライトアップがされるなど美しい夜桜が楽しめることから、東京の上野恩賜公園、青森の弘前公園と並ぶ日本三大夜桜のひとつとされており、毎年県内外からの多くの観光客で賑わっています。
当ブログでは高田公園の昼の様子、夜の様子はもちろんのこと、期間中のうち4月6日・7日・13日・14日に新潟駅〜高田駅間を臨時で運行する快速列車「高田お花見号」と高田駅、中心市街地、上越妙高駅の様子についても記事にしたいと思います。

＜目次＞
その１ 臨時快速「高田お花見号」
その２ 上越妙高駅、高田駅、中心市街地の様子
その３ 高田公園 昼の様子
その４ 高田公園 夜の様子


【その１ 臨時快速「高田お花見号」】



「高田お花見号」は高田城百万人観桜会開催期間のうち、4月6日・7日・13日・14日に新潟駅〜高田駅間を臨時で運行する快速列車です。
この快速列車は羽越本線特急「いなほ」で使われる７両編成のE653系を使用していますが、快速であるため特急料金が一切かかりません。
かつての「快速くびき野」のような、青春１８きっぷも使える（ただしトキ鉄の区間は使用不可）いわゆる「乗り得列車」です。
ただし指定席車両（２、３、４号車）とグリーン席車両（１号車）もあり、それらに乗る場合は指定席の場合は指定席券（全ての区間で520円）、グリーン席の場合はグリーン券（距離によって変動、770円〜1670円）が必要になります。
E653系いなほの車両には黄色とオレンジ色の基本塗装と瑠璃色塗装、ハマナス色塗装の３種類がありますが、そのうち今回の臨時列車には桜の色にも合うハマナス色塗装の車両が使われていました。



長岡駅を過ぎたあたりから写真のような観桜会や上越市に関するパンフレット５種類と高田城三重櫓と上越市立歴史博物館の入場割引券がもらえます。
この入場割引券を各施設に提示すると割引が受けられるだけでなく記念品ももらえます。それについては その３ 高田公園 昼の様子 の記事に載せます。



帰りも同じ列車に乗って帰りました。

今回高田へは行きも帰りも臨時快速高田お花見号に乗りました。
E653系いなほの車両なんですが、桜の色に合わせてハマナス色でした。 pic.twitter.com/J7Pd89sGOx

— あおはな (@Blue_hana_main) 2019年4月7日

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【新潟駅を発着する列車（新幹線）】

2019年4月現在、上越新幹線の新潟駅を発着する列車種別は「とき」と「MAXとき」の２種類のみであるものの、車両自体は2019年3月のダイヤ改正から新たにE7系が加わり、E7系、E2系、E3系、E4系の４種類が運行しています。
当記事ではその車両を紹介していきます。
＜関連記事＞【新潟駅】１−４ 新潟駅 上越新幹線コンコース・ホーム


＜E7系＞


2019年3月のダイヤ改正から運行開始したE7系です。北陸新幹線でもすでに使用されています。
2020年のダイヤ改正までの１年間は上記のような上越新幹線限定デザインの車両が運行します。
詳しくは【新潟県内を走る列車】上越新幹線専用E7系


＜E2系＞

2019年4月現在、上越新幹線と東北新幹線で使われている車両です。
数年後にE4系が全廃した後もしばらくの間は上越新幹線で使用されます。


＜E3系（700番台）＞

2016年4月から上越新幹線の新潟県内区間（越後湯沢駅〜新潟駅）で「現美新幹線」として運行開始した車両です。
「世界最速の芸術鑑賞」をコンセプトに、車内には芸術作品が展示されています。
詳しくは【のってたのしい列車】GENBI SHINKANSEN（現美新幹線）


＜E4系＞


2019年4月現在、上越新幹線限定で運行している２階建ての新幹線車両です。高速列車としては世界最大の輸送量を誇ります。
上越新幹線用として朱鷺ピンク色のラインと朱鷺のイラストがプリントされています。
この車両は現在は定期利用者の減少や車両の老朽化といった問題を抱えており、そして上越新幹線のさらなる高速化を進めたいとのことから、2020年度末までには全廃される予定です。



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【上越新幹線専用E7系】

2019年3月16日のダイヤ改正により上越新幹線（新潟駅〜東京駅）で運行開始した「上越新幹線専用E7系」の車両の外観を紹介します。

�@�A
�B�C
�D�E
�F�G
�@ １号車側先頭　�A １２号車側先頭　�B�C 反対側のホームから見たE7系　�D 上越新幹線E7系限定デザインの朱鷺の羽と稲穂をイメージしたシンボルマークと朱鷺ピンク色のライン　�E E7系のシンボルマーク　�F フルカラーLCDによる列車名、行き先、停車駅　�G ２階コンコースにある列車編成のご案内（該当列車は一番上）
このE7系は老朽化が進む２階建て車両E4系の置き換えと将来的な上越新幹線の最高速度向上などを目的に新しく導入されたもので、今後数年間のうちに全てのE4系を全廃しE7系をさらに増やしていく予定です（E2系はしばらく残ります）。
北陸新幹線ですでに使用されているE7系と同じものではありますが、写真�Dのように2020年3月のダイヤ改正までの１年間は上越新幹線限定で朱鷺の羽と稲穂をイメージしたシンボルマークと朱鷺ピンク色のラインが入ったデザインの車両が使用されます。
車内は北陸新幹線のE7系と全く同じで、1〜10号車が普通車、11号車がグリーン車、12号車がグランクラスになっています。
車内では無料のWi-fi「JR-EAST FREE Wi-Fi」が使えます。
なお、車内については2020年のダイヤ改正までにグランクラスやグリーン車にも乗ってみて当ブログでも紹介したいと考えています。


�H�I
�J�K
�L�M
�H�I 12号車グランクラス出入口　�J ホーム上にあるグランクラスののりば位置　�K 11号車グリーン車出入口　�L グリーン車のりば位置　�M 普通車のりば位置
グランクラス、グリーン車の出入口とホーム上に貼られているのりばの位置です。


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�N 在来線２階コンコース通路の壁に貼られてあるプレート　�O 新幹線２階コンコースにある垂れ幕
新潟駅の在来線２階コンコースには�Nのようなプレートが貼られています。
また、新幹線２階コンコースには�Oのような垂れ幕がかかっています。


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