2026年9月19日～23日に新潟市内で「にいがた総おどり2026」が開催され、そのうちの9月19日に今回初めて新潟市中心市街地の大通りである柾谷小路の一部も会場になりました。
それに伴い、一部区間で一般車のみ交通規制がかけられ、路線バスと高速バスと歩行者のみが通過できる「トランジットモール」が実施されました。
これは新潟市では初めて実施されたものなので、どのような感じになるのか気になったので見にいってきました。
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注目の記事
2026年09月22日
【動画】新潟市で初！イベント開催でトランジットモール化した大通り 柾谷小路 の様子！
2026年9月19日～23日に新潟市内で「にいがた総おどり2026」が開催され、そのうちの9月19日に今回初めて新潟市中心市街地の大通りである柾谷小路の一部も会場になりました。
それに伴い、一部区間で一般車のみ交通規制がかけられ、路線バスと高速バスと歩行者のみが通過できる「トランジットモール」が実施されました。
これは新潟市では初めて実施されたものなので、どのような感じになるのか気になったので見にいってきました。
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2026年08月21日
【動画】新潟駅バスターミナルはバスだけで大渋滞！バス車内も大混雑！万代口ペデストリアンデッキの上から多くのバスがひっきりなしに行き交う様子を見てみよう！
2026年4月1日に新潟駅万代口のペデストリアンデッキが共用開始したため、ペデストリアンデッキの上からバスターミナルの様子を見ることができるようになりました。
2024年にも新潟駅バスターミナルの平日朝ラッシュの様子の動画を上げましたが、今回は平日朝ラッシュ時間帯に万代口ペデストリアンデッキの上からひっきりなしに多くのバスが行き交う様子をお見せしようと思います。
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2026年06月15日
【動画】利用者急増中の路線バス「長潟線」（新潟駅→南部営業所）で社会実験中の連節バスに乗車！
新潟駅から新潟交通南部営業所までを結ぶ路線バスの利用者が近年急増しており、特に平日朝ラッシュ時間帯はどの便も車内が混雑し、積み残しが発生するほどです。
その急増する需要に対応するため長潟線で連節バスを走らせる社会実験が2026年6月1日から平日の１便限定で実施されています。
その連節バスに乗車してみました。
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2025年08月07日
【動画】新潟市に連節バスは絶対に必要！
新潟市内を運行する連節バスは運行開始して10年ほどが経過しており、車両の更新の時期が来ています。
新潟市と新潟交通は連節バスの更新をする方針としていますが、新潟市民オンブズマンはまた反対をしているようです。
新潟市には連節バスは絶対に必要です。
この動画では新潟市に連節バスが絶対に必要な理由をお見せします。
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2024年08月28日
【NIIGATA CITY BUS】（2024年8月28日更新）宇都宮LRTは市長選挙の結果や開業前後の事故、快速の短縮時間が同じことなど新潟市BRTと同じことが起こったのに開業１年経過しても悪質な報道をしない！新潟市BRTがうまくいかないのはやはり新潟のマスコミの報道姿勢が超悪質なのが原因だ！
以前乗車した栃木県の芳賀・宇都宮ライトレールですが、開業してしばらく経過しますが、なんとビックリするくらい新潟市BRTと状況が同じになっていることがわかりました。
この記事ではそれについてまとめてみようと思います。
＜更新履歴＞
2024年8月28日 ⑪ 利用者数増加、開業１周年の報道姿勢の大きな違い
2024年4月14日 「⑩ 快速の短縮時間が各停便に比べて２分、先行している各停便の追い抜きをしない、混雑緩和効果があるだけ」を追加
2023年9月10日 初投稿
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