【その２（2020年9月11日） いろいろな路線に乗り換えながら港の周りを大きくぐるっと回る（C6 八千代橋線→C4 東堀通線→C5 西堀通線→E1 臨港線→みなと循環線→C7 柳都大橋線）】

新潟市は開港５港の港町でもあり、昨年は開港１５０周年を迎えました。
というわけで新潟西港の周りをいろいろな路線に乗り換えながらぐるっと回ってみることにしました。



【バスに乗ってバスを応援！（新潟市編）】
新型コロナウイルスの影響で新潟市内のバスもピンチに陥ってしまいました。
バスは自分が普段移動の足としてよく利用する公共交通ですし、今後も、そして高齢者になってもずっと使い続けていきたいので、こんなところで利便性が低下してしまっては困ります。
というわけでバスを応援していこうと思い、これからしばらくの間ただひたすら新潟市（新発田市や阿賀野市も含む）のいろいろな路線に乗って応援していこうと思います。
ひたすらいろいろな路線に乗っていくわけですが、ただ乗るだけではおもしろくないので何かテーマを決めて乗ることにしたいと思います。
新潟市外および新潟県外の人でも分かりやすくするために乗車ルートや運賃、所要時間、遅延があったかどうか、沿線の見どころなども書いていきます。

運賃精算は乗り換えの時に割引が適用される「りゅーと」や期間限定の１日乗車券「ぶらばすチケット」などがありますが、今回は基本的にそれらは使いません。
割引などは一切ありませんが、ネットがつながればクレジットカード精算でいつでもチャージでき、乗車履歴の確認もできて便利な「モバイルSuica」を使いたいと思います。



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【その１（2020年9月5日） BRT開業５周年ということで、BRT系統とC系統のバスにひたすら乗る（BRT 萬代橋ライン→C2 浜浦町線→C3 信濃町線→青山循環線→BRT 萬代橋ライン→C1 県庁線→C8 新大病院線）】

９月５日がBRT・新バスシステムが開業５周年ということで、まずはBRT萬代橋ラインを皮切りに西武営業所まで乗車します。
そのあとは主に中央区内を走るC系統のバスのうち、萬代橋ラインと関連性の強い路線（バイパス的な路線や元基幹的な路線など）にいろいろなバス停で乗り換えながら乗車していきます。



【バスに乗ってバスを応援！（新潟市編）】
新型コロナウイルスの影響で新潟市内のバスもピンチに陥ってしまいました。
バスは自分が普段移動の足としてよく利用する公共交通ですし、今後も使い続けていきたいので利便性が低下しては困ります。
というわけでバスを応援していこうと思い、これからしばらくの間ただひたすら新潟市（新発田市や阿賀野市も含む）のいろいろな路線に乗っていこうと思います。
ひたすらいろいろな路線に乗っていくわけですが、ただ乗るだけではおもしろくないので何かテーマを決めて乗ることにしたいと思います。
新潟市および新潟県外の人でも分かりやすくするために乗車ルートや運賃、所要時間、遅延があったかどうか、沿線の見どころなども書いていきます。

運賃精算は乗り換えの時に割引が適用される「りゅーと」や期間限定の１日乗車券「ぶらばすチケット」などがありますが、今回は基本的にそれらは使いません。
割引などは一切ありませんが、ネットがつながればクレジットカード精算でいつでもチャージでき、乗車履歴の確認もできて便利な「モバイルSuica」を使いたいと思います。


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【新潟市BRT・新バスシステム５周年】

新潟市BRT・新バスシステムが開業して５年が経ちました。
まずはBRT・新バスシステムの効果についておさらいします。
そして今回のメインテーマはBRT・新バスシステムが街に与えた影響ということで、この５年間で新潟市、そして新潟市以外の市町村および新潟県全体で何が起こったのか振り返ってみたいと思います。



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【03 万代シテイ Bandai City】

「03 万代シテイ Bandai City」は新潟市中央区の万代シテイにある新潟市BRT萬代橋ラインのバス停です。


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【財政難・・・だからこそやった方が良い！ 高速バスの現状と新潟駅付近の高速バスのりばを集約・整備することのメリット】

新潟駅南に「バスタ新潟」整備へ　国に要望（新潟県）の記事（今はもう削除されてます）によると、新潟駅南口に高速バスのターミナルを整備したいと考え、中原市長が国に支援を要望したとのこと。
新潟駅の近くに高速バスのターミナルを作るのは僕はとても良いことだと思います。大賛成です。
しかしながら、この記事のコメント欄やTwitterなどではなぜか批判コメントも多いようです。
しかもほとんどの批判コメントが何も分かっていないんだなぁ・・・と思ってしまうものが多いです。

そこでこの記事では分からない人のためにも分かるように高速バスの現状を説明してから、新潟駅付近の高速バスのりばを１カ所に集約・整備することのメリットをいくつか書いていき、そして批判コメントに対する反論も書いていこうと思います。


＜更新履歴＞
2020年1月29日　初投稿
2020年2月8日　利用者が多いときの状況を追加



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