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当ブログは新潟県外出身の人が好き勝手に新潟の「おもしろい!」を発信していきます。
ここでの「おもしろい」とは「興味深い」という意味のことを指します。
新潟県は非常に興味深いところが多いことからこのようなタイトルにしました。

実際に行ってみる・やってみるをモットーに
● 政令指定都市・開港5港の港町・水と土から成る街 新潟市
● 街歩き・街づくり・再開発
● 鉄道・バス・BRT(公共交通)
● 観光地・イベント
● 美食・美酒
● マンガやアニメを中心としたオタク文化
など新潟県に関するおもしろいこと(興味深いこと)について取り上げた記事を載せていきます。
また、新潟との関連性が強い内容に限り県外についての記事も載せていきます。

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各記事へのコメントは大歓迎です。
感想、応援、意見、反論、情報提供など何でも受け付けておりますので遠慮なくどうぞ。
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2020/01/14



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美食乃国新潟



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地域別記事


  

2020年05月26日

【大成功の新潟市BRT】(2020年5月26日更新)G 03 万代シテイ Bandai City

【03 万代シテイ Bandai City】
BRT-bandaicity1.jpg
「03 万代シテイ Bandai City」は新潟市中央区の万代シテイにある新潟市BRT萬代橋ラインのバス停です。


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2020年02月08日

【高速バス】財政難・・・だからこそやった方が良い! 高速バスの現状と新潟駅付近の高速バスのりばを集約・整備することのメリット

【財政難・・・だからこそやった方が良い! 高速バスの現状と新潟駅付近の高速バスのりばを集約・整備することのメリット】
highwaybusstop1.jpghighwaybusstop7.jpg
新潟駅南に「バスタ新潟」整備へ 国に要望(新潟県)の記事(今はもう削除されてます)によると、新潟駅南口に高速バスのターミナルを整備したいと考え、中原市長が国に支援を要望したとのこと。
新潟駅の近くに高速バスのターミナルを作るのは僕はとても良いことだと思います。大賛成です。
しかしながら、この記事のコメント欄やTwitterなどではなぜか批判コメントも多いようです。
しかもほとんどの批判コメントが何も分かっていないんだなぁ・・・と思ってしまうものが多いです。

そこでこの記事では分からない人のためにも分かるように高速バスの現状を説明してから、新潟駅付近の高速バスのりばを1カ所に集約・整備することのメリットをいくつか書いていき、そして批判コメントに対する反論も書いていこうと思います。


<更新履歴>
2020年1月29日 初投稿
2020年2月8日 利用者が多いときの状況を追加



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2019年04月05日

【大成功の新潟市BRT・新バスシステム】番外編4 BRT専用レーンと路上バス停は導入可能かどうか検証 その4 柾谷小路(礎町〜本町〜古町)の道路交通状況

【その4 柾谷小路(礎町〜本町〜古町)の道路交通状況】
masayakoji0305.png
専用レーンを導入する予定の区間(新潟駅前〜古町)では専用レーンと路上バス停は本当に導入できるのか?
結論から言えば全ての区間で導入は可能だと僕は思っています。
その根拠はこの区間の道路交通量を高層ビルの展望室など高いところから動画で撮影したものをお見せしながら説明しようと思います。

<番外編4の記事>
その1 東大通り(新潟駅前〜流作場五差路)の道路交通状況
その2 萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)の道路交通状況
その3 萬代橋(万代シテイ〜礎町)の道路交通状況
その4 柾谷小路(礎町〜本町〜古町)の道路交通状況



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2019年04月04日

【大成功の新潟市BRT・新バスシステム】番外編4 BRT専用レーンと路上バス停は導入可能かどうか検証 その3 萬代橋(万代シテイ〜礎町)の道路交通状況

【その3 萬代橋(万代シテイ〜礎町)の道路交通状況】
bandaibashi20190222.png
専用レーンを導入する予定の区間(新潟駅前〜古町)では専用レーンと路上バス停は本当に導入できるのか?
結論から言えば全ての区間で導入は可能だと僕は思っています。
その根拠はこの区間の道路交通量を高層ビルの展望室など高いところから動画で撮影したものをお見せしながら説明しようと思います。

<番外編4の記事>
その1 東大通り(新潟駅前〜流作場五差路)の道路交通状況
その2 萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)の道路交通状況
その3 萬代橋(万代シテイ〜礎町)の道路交通状況
その4 柾谷小路(礎町〜本町〜古町)の道路交通状況


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2019年03月30日

【大成功の新潟市BRT・新バスシステム】番外編4 BRT専用レーンと路上バス停は導入可能かどうか検証 その2 萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)の道路交通状況

【その2 萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)の道路交通状況】
bandaicity20190222.png
専用レーンを導入する予定の区間(新潟駅前〜古町)では専用レーンと路上バス停は本当に導入できるのか?
結論から言えば全ての区間で導入は可能だと僕は思っています。
その根拠はこの区間の道路交通量を高層ビルの展望室など高いところから動画で撮影したものをお見せしながら説明しようと思います。

<番外編4の記事>
その1 東大通り(新潟駅前〜流作場五差路)の道路交通状況
その2 萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)の道路交通状況
その3 萬代橋(万代シテイ〜礎町)の道路交通状況
その4 柾谷小路(礎町〜本町〜古町)の道路交通状況


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