注目の記事

 

sidebar_info.png

ブログを書いている人の最新の行動や最新情報についてはツイッターもご覧ください。



地域別記事


  

2021年10月21日

【政令指定都市の新潟市】【動画あり】新潟市は都会なのか?もう面倒なので都会で良いと思います^^ 番外編1 上越新幹線新潟駅到着5分前の車窓と東北新幹線仙台駅到着5分前の車窓を比べてみた

niigata-sendai-shinkansen7.png
新潟市は都会なのか?
新潟県外出身の僕がいきなり結論から言いますが、めんどくさいのでもう「都会」で良いと思います^^
少なくとも「都会の仲間入りは果たしている」と言えると思います。

・・・という記事を1つの記事に簡単にまとめて出していました。

新潟市は人口約78万人の政令指定都市ですが、その一方で、国内の市町村の中で田んぼの面積(水田耕地面積)が第1位(水田耕地面積28,500ha)であることから典型的な「田舎」のイメージも強い自治体であることも事実です。
最初に「めんどくさいのでもう「都会」で良い」と書きましたが、本当に新潟市は都会なのかどうか?いくつかの記事に分けてそれぞれでもっと詳しくその理由を述べていこうと思います。


この記事は「番外編1 上越新幹線新潟駅到着5分前の車窓と東北新幹線仙台駅到着5分前の車窓を比べてみた」です。


★記事全文を読む☆
posted by Blue_hana at 07:30 | Comment(1) | 政令市で都会の新潟市 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2021年10月09日

【政令指定都市の新潟市】新潟市は都会なのか?もう面倒なので都会で良いと思います^^ その2 中心市街地・高層建築物・商店街と歓楽街 編

niigatacity-thumb2.png
新潟市は都会なのか?
新潟県外出身の僕がいきなり結論から言いますが、めんどくさいのでもう「都会」で良いと思います^^
少なくとも「都会の仲間入りは果たしている」と言えると思います。

・・・という記事を1つの記事に簡単にまとめて出していました。

新潟市は人口約78万人の政令指定都市ですが、その一方で、国内の市町村の中で田んぼの面積(水田耕地面積)が第1位(水田耕地面積28,500ha)であることから典型的な「田舎」のイメージも強い自治体であることも事実です。
最初に「めんどくさいのでもう「都会」で良い」と書きましたが、本当に新潟市は都会なのかどうか?いくつかの記事に分けてそれぞれでもっと詳しくその理由を述べていこうと思います。


この記事は「その2 中心市街地・高層建築物・商店街と歓楽街 編」です。


★記事全文を読む☆
posted by Blue_hana at 07:23 | Comment(0) | 政令市で都会の新潟市 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2021年10月07日

【政令指定都市の新潟市】(2021年10月7日更新)新潟市は都会なのか?もう面倒なので都会で良いと思います^^ その1 人口、大都市制度、天候 編

niigatacity-thumb1.png
新潟市は都会なのか?
新潟県外出身の僕がいきなり結論から言いますが、めんどくさいのでもう「都会」で良いと思います^^
少なくとも「都会の仲間入りは果たしている」と言えると思います。

・・・という記事を1つの記事に簡単にまとめて出していました。

新潟市は人口約78万人の政令指定都市ですが、その一方で、国内の市町村の中で田んぼの面積(水田耕地面積)が第1位(水田耕地面積28,500ha)であることから典型的な「田舎」のイメージも強い自治体であることも事実です。
最初に「めんどくさいのでもう「都会」で良い」と書きましたが、本当に新潟市は都会なのかどうか?いくつかの記事に分けてそれぞれでもっと詳しくその理由を述べていこうと思います。


この記事は「その1 人口、大都市制度、天候 編」です。


<更新履歴>
2021年10月7日 人口ランキング、全国の天気予報を追加
2021年7月7日 初投稿


★記事全文を読む☆
posted by Blue_hana at 15:14 | Comment(0) | 政令市で都会の新潟市 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2021年09月08日

【コロナは満員電車では感染しない(ことになっている)】2020年の信越本線新津〜新潟間の朝ラッシュの混雑率が第2位!?コロナの影響で新潟の鉄道3区間の朝ラッシュ混雑率が上位へ急上昇!新潟駅の通勤・通学ラッシュの様子を動画で撮影してきた!

niigatasta-rush.png
2021年7月に発表された国土交通省の都市鉄道の混雑率調査(令和2年度実績)によると、2020年はコロナの影響で特に大都市圏でテレワークが増加したり外出機会が減少したりして鉄道利用者が大幅に減少し、平日朝の混雑率も大幅に減少しました。
一方テレワークがあまり普及していない地方都市では利用者数はあまり変わらず、平日朝の混雑率も大きな変化はありませんでした。
そのため、毎年混雑率が上位にランクインしていた大都市圏の各区間は軒並み下位に落ち、混雑率の変化があまりなかった地方都市の各区間が上位にランクインするという現象が起こりました。


★記事全文を読む☆
posted by Blue_hana at 07:00 | Comment(0) | 政令市で都会の新潟市 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする