注目の記事

 

sidebar_info.png

ブログを書いている人の最新の行動や最新情報についてはツイッターもご覧ください。



地域別記事


  

2021年04月05日

【引退する車両】(2021年4月5日更新)2021年秋に引退!E4系新幹線 その1 車両の外観・車内の様子など

E4kei1.jpgE4kei2.jpg
この記事ではE4系新幹線の車両の外観や車内の様子、ラッピングなどについて載せていきます。


<更新履歴>
2021年4月2日 初投稿
2021年4月5日 普通車2階 4〜8号車・12〜16号車、フラットシート、売店スペースの写真を追加


【2021年秋に引退!E4系新幹線】
E4kei1.jpg
E4系新幹線は1997年12月に東北新幹線と上越新幹線で運行開始した新幹線車両です。
のちに長野新幹線(現北陸新幹線)でも東京駅から軽井沢駅まで臨時列車として運行していた時期もあります。
それ以前から運行していたE1系(2012年12月に引退)と同じく2階建ての新幹線車両で、通勤や旅客需要が大幅に増えていたことからその需要に応えるため製造・運行されていました。
座席数は8両中グリーン車を含めて817名分、16両編成の場合はその2倍となり1,634名分になり、16両編成のときの座席数は高速鉄道の中で世界一の座席数になります。
E4系車両を使って運行するときの列車名にはMax(Multi amenity expressの略)が付けられます。

そんなE4系新幹線ですが
・車両が老朽化していること
・近年は運行開始当時と比べ旅客需要が減少していること
・2階建てであることからバリアフリーについて問題があること
・車体が大きいため最高速度が240km/hまでしか出せず、今後上越新幹線新潟駅〜大宮駅間で最高速度向上および所要時間短縮をする上でのネックとなっていること
・さらにコンセントやWi-fiなどの新たな設備やグランクラスなどを導入した新型車両によって車内サービスレベルを向上するため
2021年秋に引退することが決まりました。

なお、本来は2021年の春に引退予定でしたが、2019年10月に発生した台風19号により長野新幹線車両センターが浸水し、そこに停車していたE7系車両とW7系車両が水没して使えなくなってしまったため、E4系を置き換えるために製造していたE7系を北陸新幹線に回すことになり、引退が延期になったという経緯があります。

僕も初めてこの2階建て新幹線に乗ったときはとてもワクワクしましたし、やはり景色が眺められる2階席を好んで利用することが多かったです。

当ブログではこのE4系新幹線について車両の外観や車内の様子、イベント、グッズ、乗車記などいろいろな記事を書いていきたいと思います。


<車両の外観>
E4kei2.jpg
E4kei5.jpgE4kei6.jpg
E4kei4.jpgE4kei3.jpg
デビュー当初は上が白色、真ん中に黄色のライン、下が藍色というカラーリングでしたが、上越新幹線限定で運行されるようになってからは真ん中のラインが朱鷺ピンク色に変わり、先頭車両に朱鷺のイラストがラッピングされました。


東京2020オリンピック・パラリンピックラッピング車
E4kei7.jpgE4kei8.jpg
E4kei9.jpgE4kei10.jpg
2019年7月22日から2020年9月下旬までの期間中、2020年東京オリンピック・パラリンピックの開催を盛り上げるための取り組みとして、E4系車両に東京2020大会のマスコットのラッピングがされて運行していました。


日本海美食旅ラッピング車
E4kei11.jpgE4kei12.jpg
E4kei13.jpgE4kei14.jpg
2020年9月から2021年3月までの期間中、「新潟県・庄内エリアアフターデスティネーションキャンペーン」の一環として、E4系車両に「日本海美食旅」のラッピングがされて運行していました。


E4系ラストランラッピング車
E4kei1.jpgE4kei15.jpg
2021年3月12日からラストランまでの期間中、ラストランロゴをモチーフとしたラッピング車が運行中です。


新津鉄道資料館での先頭車両の展示
niitsu-thanksfair2.jpgniitsu-thanksfair6.jpg
新潟市秋葉区にある新津鉄道資料館ではE4系の先頭車両が展示されています。
引退後もここで車両を見ることができます。


<車内の様子>
普通車2階 1〜3号車・9〜11号車
E4kei16.jpgE4kei17.jpg
普通車2階の1〜3号車と9〜11号車は座席が3列×3列(一部2列)になっています。
新幹線の普通車は通常2列×3列になっていることが多いのですが、E4系はとにかくたくさんの人が着席できるようにという考えがあります。
そのため、隣の席との隙間、肘掛、リクライニング機能をなくすことで、通常よりも1列多くして座席数を確保しています。
全て自由席になっています。

普通車2階 4〜8号車・12〜16号車
E4kei28.jpgE4kei30.jpg
一方、普通車2階の4〜8号車と12〜16号車は座席が従来通り2列×3列になっており、隣の席との隙間と肘掛があり、リクライニング機能が備わっています。
5〜8号車と13〜16号車は指定席ですが、4号車と12号車は自由席になっています(土休日や繁忙期などには指定席になることもあります)。


普通車1階
E4kei31.jpgE4kei32.jpg
普通車の1階も従来通り2列×3列になっており、隣の席との隙間、肘掛、リクライニング機能が備わっています。
自由席と指定席の両方あります。

フラットシート(平屋席)
E4kei35.jpgE4kei36.jpg
E4kei33.jpgE4kei34.jpg
2階でもなく1階でもない、平屋の座席もあります。
階段の上り下りをすることなく席に座ることができるため車椅子での利用にも向いています。
座席は2列×3列(一部号車では2列×2列)で、普通車の1階と同じく隣の席との隙間、肘掛、リクライニング機能が備わっています。
さらに、1階席と2階席では高さの都合上大きい荷物は網棚に入らないことがありますが、このフラットシートであれば大抵のものは入ります。

グリーン車
E4kei20.jpgE4kei21.jpg
E4kei22.jpgE4kei23.jpg
7号車、8号車、15号車、16号車の2階はグリーン車です。
座席は2列×2列で、肘掛、リクライニング機能のほか、座席幅が広く、可動式の枕とレッグレスト、頭上には読書灯が付いています。
一番前の座席にのみ足置き台が設置されています。

電光掲示板
E4kei25.jpg

デッキ・通路
E4kei26.jpgE4kei27.jpg
デッキにはトイレや洗面台、ベビーベッドなどがあります。

売店スペース
E4kei37.jpg
5号車と13号車のデッキには売店スペースもあります。

E4kei38.jpgE4kei39.jpg
近年は売店として利用されなくなっているようですが、昨年の新潟庄内アフターDCの期間中にはスムージーの販売、今はラストラン関連の商品が入ったカプセルトイの販売やスマホ充電器のレンタルサービスが行われています。



鉄道車両・列車旅 目次
posted by Blue_hana at 14:19 | Comment(0) | 鉄道車両 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
コメントを書く
お名前: [必須入力]

メールアドレス:

ホームページアドレス:

コメント: [必須入力]