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当ブログは新潟県外出身の人が好き勝手に新潟の「おもしろい!」を発信していくブログです。

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2019/09/13



  

2019年05月01日

【新緑の磐越西線の列車旅】祝★20周年! ばんえつ物語 その1 DLばんえつ物語 車両の外観・車内の様子【のってたのしい列車】

【ばんえつ物語】
DLbanetsu5.jpgDLbanetsu9.jpg
「ばんえつ物語」は新津駅から磐越西線を経由して福島県会津若松市の会津若松駅までを往復運行するのってたのしい列車です。
1999年4月29日から運行開始したもので、2019年4月29日でちょうど20周年になります。
普段はSL(C57-180)が客車を牽引して運行しており、「森と水とロマンの鉄道」という愛称の付けられた同区間の阿賀野川や五頭連峰などの風光明媚な景色を眺めながら列車旅を楽しむことができます。

この列車は、快速列車のため特急料金はかかりませんが、全車指定席なので指定席料金が必要になり、普通車指定席の場合はどの区間でも520円、グリーン車の場合は距離によって変動し最低770円、最高1670円かかります。

このばんえつ物語について、車両の外観や車内の様子、車内でのイベント、沿線の風景などの記事をこれから順次載せていきます。


当記事はその1 DLばんえつ物語 車両の外観・車内の様子です。


<目次>
その1 DLばんえつ物語 車両の外観・車内の様子
その2 DLばんえつ物語 沿線の景色 往路(新津駅→会津若松駅)
その3 DLばんえつ物語 沿線の景色 復路(会津若松駅→新津駅)
その4 完全復活!SLばんえつ物語 車両の外観・車内の様子・グッズなど
その5 完全復活!SLばんえつ物語 沿線の景色 往路 新潟県内区間(新潟駅→新津駅→日出谷駅)編
その6 完全復活!SLばんえつ物語 沿線の景色 往路 福島県内区間(野沢駅→会津若松駅)編
その7 完全復活!SLばんえつ物語 復路(会津若松駅→新津駅)編



【その1 DLばんえつ物語 車両の外観・車内の様子】
2019年4月29日時点では、SL(C57-180)と1号車、2号車は車両設備の更新作業を伴う大規模な定期検査が行われているため、しばらくの間はDL(DE10・ディーゼル機関車)が使用され、1号車と2号車は連結されていません。
そのため、当記事はばんえつ物語の客車をディーゼル機関車DE10が牽引する「DLばんえつ物語」についての記事になります。
そのDLや客車の車両の外観と客車内の様子、沿線の風景、途中の停車駅での様子などを3つの記事に分けて載せていきます。
ちなみに、この列車の乗車日は運行開始から20周年の日にあたる2019年4月29日です。

<車両の外観>
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SL(DL)1両、事業用車両(青い12系)1両、客車6両で編成され、そのうち客車は3、5、6号車が指定席車両、5号車のうち半分が売店、4号車が展望室、7号車がグリーン席車両とグリーン車専用のパノラマ展望室になっています。
客車は12系を改造したものを使用し、デザインは木目調を多用した内装や車体の配色など、大正ロマンを彷彿とさせるレトロな雰囲気を醸し出したものになっています。


<車内の様子>
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BDLbanetsu20.jpgCDLbanetsu20-2.jpg
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HDLbanetsu23.jpgIDLbanetsu27.jpg
@A 指定席 B〜E 4号車展望車 FG 5号車売店 HI グリーン車とパノラマ展望室

2、3、5、6号車は指定席で全席クロスシート(ボックスシート)になっています。
4号車には展望室、5号車には売店があります。
4号車の展望室には郵便ポストや子ども向けの塗り絵、スタンプなどもあります。小さい子ども向けのイベントもここで実施されます。
7号車はグリーン車になっており、全席リクライニングシートで、特急列車のグリーン車とほぼ同等のクオリティを持っています。
グリーン車の端の方にはパノラマ展望室もあり、往路では阿賀野川や五頭連峰などの沿線の風景を線路と共に広い角度で眺めることができ、復路では景色を眺めつつ、DLを間近で見ることができます。



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