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当ブログは新潟県外出身の人が好き勝手に新潟の「おもしろい!」を発信していきます。
ここでの「おもしろくなる」とは「興味深くなる」という意味のことを指します。
「街歩き」を主軸に、
「政令市で都会」、「開港5港の港町」、「大量の水と多様な土から生まれた都市」、
「新潟市BRT」、「県内の鉄道路線網・鉄道駅・鉄道イベント」、
「県内を走る鉄道車両・新潟産の鉄道車両」、
「日本酒」、「観光地・イベント」、「多数の漫画家の出身地」など
新潟に関する興味深いことについて取り上げた記事を載せていきます。
それらから発展し、新潟との関連性が強い内容に限り県外についての記事も載せていきます。

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2019/09/13

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2018年09月08日

【★大成功の新潟市BRT】大成功の新潟市BRT・新バスシステム 目次【失敗はしていない】


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2015年9月5日に新潟市BRT・新バスシステムが開業し4年が経ちました(2019年9月5日現在)。
開業当初は確かに運行トラブルや大幅な遅延などが発生し、大きくつまずいてしまいましたが、それから半年ほど問題解決に向けて努力した結果、減り続けてきた郊外路線の増便と新規路線の開設により市民の移動の足が確保され、遅延の減少と定時性向上、バス停の整備や新型車両の投入などによりサービスレベルも格段に向上しました。
そして、開業前まで減り続けてきたバスの利用者は(65歳以上の高齢者の運賃を半額にする「シニア半わり」が導入される前の)開業1年間で増加に転じその後も増加し続けています。

また、「シニア半わり」が導入されたことにより確かにバス全体の利用者も増えましたが、新潟市新バスシステム事業評価委員会の事業評価書によれば、直通便よりも乗り換えが必要な便の利用者の方が伸び率が高く、利用者数も多いとの結果が出ているので、この利用者数の増加はシニア半わりによって運賃が安くなったことよりも新バスシステムの効果によるものだということが明らかになっています。
(追記:2019/03/01)

よって、これは失敗していないどころか大成功の公共交通システムと言えます。


私はそれが好きになり、ただ単純に好きなものを応援したいという気持ちが強くなったので、政令指定都市の新潟市にふさわしい都会的なBRT主要バス停や連節バスの設備などについて細かく紹介する記事を作っていこうと考えました。
また、バス停も鉄道駅と同じく街歩きの起点となるスポットと言えます。当ブログは新潟の街歩きをテーマにしているため、そういった観点も持ち合わせた記事にしていこうと思っています。
それらに加え、開業時に起こった出来事やBRTの効果、専用レーンが導入可能であることの検証などについて個人的な考えを混ぜた記事も書いていきます。
そのため、もし、それぞれの記事の内容に関して反論や間違いなどがあればコメント欄で遠慮なくしてください。


なお、この記事を書いている人は元々あまりバスは好きではなかったのですが、初回の連節バス試乗会に試乗した時に連節バスの良さや魅力を知り、BRT開業前後にBRT・新バスシステムの良さが分かってから、徐々にバスが好きになりました。
そういう人がBRTやそれ以外の色々な路線に乗ってみたり色々な場所で乗り換えをしてみたりといったことを何回もした上でこのテーマの記事を書いています。


【目次】

<祝4周年!>

その3 その1とその2を踏まえて今後の対応について意見を述べてみる



 


<第1章 第1期導入から暫定状態の安定まで>




 


<第2章 第1期完成>
専用レーンと路上バス停が導入されることを見越して目次だけ先に作っておき、導入後に記事を作っていきます。

@ バス専用レーン
Coming Soon...

A 01 新潟駅前 Niigata-eki-mae[Niigata Sta.]
Coming Soon...

B 02 駅前通 Ekimae-dori
Coming Soon...

C 03 万代シテイ Bandai City
Coming Soon...

D 04 礎町 Ishizue-cho
Coming Soon...

E 05 本町 Honcho
Coming Soon...

F 06 古町 Furumachi
Coming Soon...


 


<第3章 第2期導入から完成まで>
Coming Soon...


【バス関連の記事】



上記以外にも何かネタがあれば随時追加していきます。
この記事へのコメント
連接バスですか。乗った事ないので興味ありますね。
ところで新潟市のBRTは定時性はどんな感じでしょうか?
さすがに朝夕は定刻通りは厳しいとは思いますが、昼間帯はほぼ時間通りにバスは来ますか?
ほぼ定刻通りであれば、鉄道に変わるコスト安の交通と言う事で、全国から注目されるかもです。
あとは適度に本数があれば(できれば10分以内に1本)理想的ですね。
Posted by アムシー at 2018年08月02日 00:35
アムシーさん
コメントありがとうございます。

今の新潟市のBRT及びそれ以外の郊外方面のバスは、ほとんど時刻表通りか多少遅れても3分以内には来ています。
ただ、渋滞や悪天候などでそれ以上遅れることもありますが、「珍しく遅れてるなぁ、まぁ落ち着いて待とうか」くらいの感覚ですね。
以前は3分以上遅れてることが多く、「早く来ないかな〜」とイライラすることが多かったですが。
朝夕のラッシュ時もほぼ上記のような感じです。
Posted by あおはな at 2018年08月04日 00:48
新潟のBRT、すごく良いですよね。
Posted by TOLS at 2018年09月04日 05:14
新潟BRT3周年なんですね!
おめでとうございます!
Posted by TOLS at 2018年09月05日 16:28
>TOLSさん

コメントありがとうございます。
そうなんです。新潟市のBRTはすごいんですよ。
Posted by あおはな at 2018年09月06日 00:14
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