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当ブログは新潟県外出身の人が好き勝手に新潟の「おもしろい!」を発信していきます。
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実際に行ってみる・やってみるをモットーに、新潟の街歩き、観光地、イベント、BRT、鉄道、日本酒など
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2019/09/13

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2019年03月30日

【本当に大成功の新潟市BRTへ】番外編4 BRT専用レーンと路上バス停は導入可能かどうか検証 その2 萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)の道路交通状況

【その2 萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)の道路交通状況】
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専用レーンを導入する予定の区間(新潟駅前〜古町)では専用レーンと路上バス停は本当に導入できるのか?
結論から言えば全ての区間で導入は可能だと僕は思っています。
その根拠はこの区間の道路交通量を高層ビルの展望室など高いところから動画で撮影したものをお見せしながら説明しようと思います。

<番外編4の記事>
その1 東大通り(新潟駅前〜流作場五差路)の道路交通状況
その2 萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)の道路交通状況
その3 萬代橋(万代シテイ〜礎町)の道路交通状況
その4 柾谷小路(礎町〜本町〜古町)の道路交通状況


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【新潟県内を走る列車】上越新幹線専用E7系

【上越新幹線専用E7系】
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2019年3月16日のダイヤ改正により上越新幹線(新潟駅〜東京駅)で運行開始した「上越新幹線専用E7系」の車両の外観を紹介します。


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【アニメの聖地の街歩き(聖地巡礼)】その2 静岡県 沼津市「ラブライブ!サンシャイン!!」 F お土産、限定グッズ、その他

【F お土産、限定グッズ、その他】
沼津市や伊豆の国市などの駅構内の売店や土産物店、観光施設、観光案内所、バスの営業所などで販売されているグッズを一部紹介します。
どれもネットショップでも販売されていない地域限定販売のレアな商品です。



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posted by 黒華走 at 13:56 | Comment(0) | アニメの聖地の街歩き(聖地巡礼) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年03月28日

【本当に大成功の新潟市BRTへ】番外編4 BRT専用レーンと路上バス停は導入可能かどうか検証 その1 東大通り(新潟駅前〜流作場五差路)の道路交通状況

【番外編4 BRT専用レーンと路上バス停は導入可能かどうか検証】
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専用レーンを導入する予定の区間(新潟駅前〜古町)では専用レーンと路上バス停は本当に導入できるのか?
結論から言えば全ての区間で導入は可能だと僕は思っています。
その根拠はこの区間の道路交通量を高層ビルの展望室など高いところから動画で撮影したものをお見せしながら説明しようと思います。


ちなみに、僕は平日にも休みが取れるシフト制の仕事をしているので、土日だけでなく平日にも時間を割くことができます。
というわけで、
・交通量が比較的少ない平日の昼間(10時〜16時ごろ)
・交通量が最も多くなると思われる平日の朝ラッシュ時間帯(8時〜9時ごろ)
・夕ラッシュ時間帯(17時〜19時ごろ)
・土日のうち交通量が最も多くなると思われる昼間時間帯(12時〜16時ごろ)
の道路交通量を動画撮影していきます。

さらに、観測地点の都合上、撮影する区間を
・東大通り(新潟駅前〜流作場五差路)
・萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)
・萬代橋(万代シテイ〜礎町)
・柾谷小路(礎町〜本町〜古町)の4区間に分けます。
記事は撮影する区間ごとに作ろうと思いますので上記4つに分けます。
(ただし、今後も不定期にこれらの区間の動画を撮影し掲載していく予定なので、動画が増えてしまった際は新たに記事を作るかもしれません。)


<番外編4の記事>
その1 東大通り(新潟駅前〜流作場五差路)の道路交通状況
その2 萬代橋通り(流作場五差路〜万代シテイ)の道路交通状況
その3 萬代橋(万代シテイ〜礎町)の道路交通状況
その4 柾谷小路(礎町〜本町〜古町)の道路交通状況


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2019年03月26日

【大規模再開発】C 中央区 万代シテイ再開発 その1(2019年3月20日)【政令市で都会の新潟市】

【C 中央区 万代シテイ再開発 その1】
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「万代シテイ」は上越新幹線と関越自動車道が開通する前に新潟交通がバスセンタービルを中心に開発した大規模な商業エリアです。
新潟駅からは徒歩10分ほど、BRT萬代橋ラインの万代シテイバス停もあり、とてもアクセスしやすい場所に立地しています。また、駐車場(有料)もたくさんあるため自家用車でもアクセスしやすくなっています。
今では新潟交通だけでなくアウトレットモールの開発・運営をしている三井不動産もデベロッパーとして開発・運営を担当しており、主にファッション店や雑貨店、カフェ、レストラン、映画館、ゲームセンター、大規模書店など若い世代向けの商業店舗が集中する街として連日にぎわっています。

しかしながらこのエリアの核である「万代シテイバスセンタービル」は老朽化が進んでいる、デザインが今の時代および政令指定都市としての新潟市に合わない、バスターミナルが薄暗い、バリアフリー対応がいまいち、そして東日本大震災による建築物の耐震基準が変わった影響でその基準に満たさなくなったなど様々な問題点も多く浮上しています。
また、複合ファッション店「新潟アルタ」は2019年3月末で閉店となり、後継テナントの誘致も進めなければいけなくなりました。
というわけで、新潟交通は2019年4月から耐震補強工事を含めた万代シテイ全体の大規模なリニューアル・再開発を実施することを決めました。
新潟交通の発表によると、リニューアルする場所はバスセンタービル2F全体、1Fバスターミナル、シルバーホテルビル2Fプロムナード、万代シテイ通りだそうです。
全体の工事の終了は2020年の秋(今から約1年半後)の予定とのことです。
また、上記バスセンタービルやシルバーホテルビルだけでなく、その付近にあるJT旧新潟支店跡地と旧国土交通省跡地の解体工事や再開発に関しても動きが出てきています。
そこで当ブログでは万代シテイ全体の再開発の進捗状況を不定期にレポートしていきたいと思います。


なお、この付近の万代5丁目にあるアパグループが建設予定の1000室規模のホテルと分譲マンションについての記事は以前から掲載していますが、完全に別々の記事で紹介していきます。


<基本情報>
住所:新潟市中央区万代1丁目、2丁目
交通アクセス:JR新潟駅から徒歩約10分、BRT万代シテイバス停から徒歩約1〜3分。


<前後の記事>
その1(2019年3月20日)
その2(2019年4月25日)
その3(2019年5月27日)
その4(2019年7月10日)
その5(2019年9月13日)
その6(2019年10月18日)
その7(2019年11月13日)



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posted by 黒華走 at 17:31 | Comment(0) | 政令市で都会の新潟市 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする