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当ブログは新潟県外出身の人が好き勝手に新潟のことをとことん書いて応援していく、
新潟の新潟による新潟のためのブログです
ここでの「おもしろくなる」とは英語の「Interested(興味深い)」という意味のことを指します。
主に「新潟の街歩き」をテーマに、
新潟市中心市街地の街歩き
街の玄関口であり、街歩きの起点とも言える新潟県内主要駅新潟市BRT
水と土の芸術祭新潟開港150周年といった各種イベント
など「新潟のすごいところ」を紹介・応援をし、新潟に興味を持ってもらえる、おもしろいと思ってもらえるような記事を作っていきます。

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各記事へのコメントは大歓迎です。
意見、感想、応援、情報提供、反論などなど何でも受け付けておりますので遠慮なくどうぞ。
ただし、返信に関しては返信可能なコメントのみにさせていただきますのでご了承ください。
また、取り上げて欲しいテーマも募集しています。
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2018/09/13

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2018年05月31日

【新潟市の主要駅】2−3 内野駅

【内野駅】
DSC_0154.jpgDSC_0127.jpg
DSC_0123.jpgDSC_0152.jpg
左上:内野駅南口駅舎 右上:駅舎とバス・タクシーロータリー
左下:バスロータリー 右下:内野駅北口

内野駅は新潟市西区内野町にあるJR越後線の駅で、新潟市および越後線の主要駅のひとつです。
当駅は新潟方面と吉田方面で運行本数が大きく変わり、新潟駅〜当駅間(距離13.5km、所要時間21〜26分)は毎時約3本、反対方面の当駅〜吉田駅間は毎時1〜2本運行されています。
元々は地上駅でしたが、2014年に橋上駅化しエレベーターも設置され、2016年末には駅前広場やバスロータリー、北口側にペデストリアンデッキ「内野さくらロード」が完成し、新しくなっています。
周辺は内野エリアの中心商店街と住宅街があり、北口側から徒歩15分ほど先のところには新潟大学五十嵐キャンパスもあるため、新潟大学(工学部と理学部)の最寄駅のひとつになっています(もうひとつの最寄り駅は隣の新潟大学前駅)。


【南北自由通路】
DSC_0156.jpgDSC_0122.jpgDSC_0140.jpgDSC_0148.jpg
左上:南口側入口 右上:改札口
左下:北口側出口 右下:内野さくらロード方面の出口とエレベーター

駅自体はのりばが2つしかないためコンパクトですが、首都圏の新しい駅のような雰囲気も出しており、エレベーターも設置されているのでバリアフリーにしっかり対応しています。


【改札内コンコース】
DSC_0161.jpgDSC_0117.jpgDSC_0118.jpgDSC_0105.jpg
左上:改札内から自由通路方面 右上:待合室
左下:トイレ 右下:ホームへの階段とエレベーター

改札内には待合室、トイレ、エレベーターが設置されており、バリアフリー対応がしっかりされています。
ガラス張りで明るく開放感のあるコンコースになっています。


【ホーム】
DSC_0111.jpgDSC_0109.jpg
DSC_0103.jpgDSC_0116.jpg
左上:駅名標 右上:1番線
左下:2番線 右下:待合室から吉田方面

ホーム自体は旧来のものをそのまま使用しています。
各ホームに電光掲示板、自動販売機も設置されています。


【南口側と内野さくらロード】
DSC_0132.jpgDSC_0136.jpg
DSC_0146.jpgDSC_0141.jpg
左上:南口側商店街方面 右上:商店街から内野駅方面
左下:内野さくらロードから当駅方面 右下:当駅から新潟大学方面

駅前は田舎の中心市街地といった感じで、多くの商店と住宅が立ち並んでいます。
反対側の北口には「内野さくらロード」というペデストリアンデッキがあり、これができたことにより新潟大学やその周辺の住宅街へアクセスしやすくなっています。



このような感じで近いうちに、長岡駅、燕三条駅、新津駅、豊栄駅、亀田駅なども紹介する予定です(写真撮影済み)。
それと今後、浦佐駅、越後湯沢駅、直江津駅、上越妙高駅、糸魚川駅、中条駅(新しい橋上駅舎は2018年7月完成予定)、矢代田駅などといった主要駅や新しめの駅も取材して紹介していこうと思っています。



新しい新潟駅・新潟県の主要駅 目次
タグ:西区 新潟市
posted by あおはな at 18:53 | Comment(0) | 新潟県の主要駅 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

【Twitterまとめ】2018年05月のツイート

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posted by あおはな at 17:01 | Comment(0) | 2018年のTwitterまとめ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年05月28日

【大成功の新潟市BRT】H 本町 Honcho【失敗はしていない】

【05 本町 Honcho】
Honcho_map.png
DSC_0056.jpgDSC_0058.jpg
上:本町バス停と各種施設・設備の位置
左下:市役所・白山・青山方面 右下:万代・新潟駅方面

「05 本町 Honcho」は新潟市中央区の本町にある萬代橋ラインの主要バス停のひとつです。
上り・下りとも縦長の標柱バス停が設置されているだけですが、標柱には電光掲示板と音声スピーカーが付いています。
現時点で快速便である連節バスも含めて全ての便が発着しています。


【のりかえ路線(まち割60適用)】
C4東堀通線


【その他の設備】
BRT-Honcho3.jpg
BRTバス停付近でNiigata City Wi-fiが利用できます。
また、イトーヨーカドーの本町側出口付近にはりゅーとチャージ機が設置されています。


【バス停周辺】
周辺には「ぷらっと本町(本町市場)」、「人場横丁」、第四銀行本店、都市銀行・県内・県外地方銀行の支店、専門学校、マンション、ホテルなどが多数立ち並んでいます。

本町については
【新潟市中心市街地の街歩き】B 礎町・上大川前通・本町



大成功の新潟市BRT 目次
posted by あおはな at 03:02 | Comment(0) | 大成功の新潟市BRT | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年05月22日

【大成功の新潟市BRT】★新潟市BRTと新バスシステムに関する基本情報【失敗はしていない】

新潟市BRTと新バスシステムについての説明や路線図、運賃、車両、乗継路線、乗継割引、バス停の設備などの基本的なことについて自分なりに分かりやすい表現で簡潔にまとめてみました。


【参考にしたページ】
新たな交通システム
資料集(方針・計画、パンフレットなど)


【新バスシステム】
「新バスシステム」とは、新潟市と新潟交通との間で締結した運行事業協定(新バスシステム事業の運行事業協定に関する細目協定)に基づいたバス路線の再編や新たな交通体系などのことを言います。
一般的には「ゾーンバス」と呼ばれているものですが、
BRT萬代橋ラインの区間である新潟駅前〜青山間を走る多数の重複した郊外路線の多くを主に新潟駅前・万代シテイ・本町・古町・市役所前・青山のバス停で終点(あるいはのりかえ)とし、そこから基幹路線にあたるBRT萬代橋ラインにのりかえをしてもらうことによって、萬代橋ラインの区間で生じた余剰分の資源(バスの営業キロや乗務員の勤務時間、運行にかかる費用など)を年々減り続けていた郊外路線に回して、全体のバスの本数の増便や大幅な遅延を減らして定時性を確保する仕組みです。


【BRT(萬代橋ライン)】
まず、「萬代橋ライン」は新潟市中央区のJR新潟駅前から萬代橋(万代)・古町・新潟市役所・JR白山駅までの新潟市のメインストリート(都心軸)を経由したのち、そこからはJR越後線とほぼ平行に進みながらJR関屋駅の南側にある新潟第一高校の前を経由し、新潟市西区青山のイオン新潟青山ショッピングセンター付近に至る路線です。
上記「新バスシステム」における基幹路線にあたるものです。
路線名は途中萬代橋を通ることから名付けられ、他の郊外線と区別をつけ分かりやすくするために○○線ではなく、後ろに「ライン」を付けています。
また、当路線の青山以西へ直通する青山一丁目行き(B11)と西部営業所行き(B13)の路線名も「萬代橋ライン」になります。

新潟市ではこの路線に
・定時性の確保
・分かりやすくてサービスレベルの高い上質なバス停の設置
・一部区間でPTPSの導入
・シンボル性やサービスレベルの高い連節バスの導入
をすることでBRT(=Bus Rapid Transit)としています。
ただし、今のところBRTに必要な条件である専用レーンと路上バス停は導入されていません。



【萬代橋ライン路線図】
BRTmap2.png
※自作です


【萬代橋ライン路線案内】
新潟市BRT路線案内(路線図).png
※既存のものを再現したものです


【運行間隔と運賃】
timeschedule-fare.png
※既存のものを再現したものです
運行間隔はW3寺尾線、W4大堀線の直通も含めて平日約3〜10分、土休日約10分。
詳しくは新潟駅前時刻表(萬代橋ライン)などを参照。
運賃は
新潟駅前〜駅前通〜万代シテイ間の場合、大人100円・小人50円
関屋大川前〜青山間の場合、大人170円・小人90円
それ以外はどの区間でも一律大人210円・小人110円
深夜便の2便に関しては上記運賃の2倍になります。


【運賃精算方法】
@現金
A新潟交通ICカード「りゅーと」
BSuicaおよびSuicaと相互利用可能な交通系ICカード(PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけん)全て


【BRTと郊外路線の路線記号】
kigou-linecolor.png
Wikipedia:新潟駅#路線バスより
郊外路線も分かりやすくするために、路線記号に方角を表す英単語の頭文字を付けています。


【BRT各バス停とのりかえ路線】
BRTbusstop.png
Wikipedia:萬代橋ライン#運行形態より


【乗継割引】
<まち割60>
BRT各バス停から上記に記載されている対象のバス停で対象の郊外路線に60分以内にのりかえると乗継割引「まち割60」が適用されます。
これは、BRT・新バスシステム開業後に目的地まで途中のBRTバス停でのりかえが必要となった路線が対象で、開業前と同等の運賃になります。
適用されるには、新潟交通のICカード「りゅーと」1枚だけあれば可能ですが、それ以外の現金やSuicaなどで適用させたい場合、新潟市が発行している「のりかえ現金カード」が必要になります。
ただし、のりかえ現金カードは申込書を記入して市役所に送る必要があり、さらにそこから発行までに数日かかるので、バスセンターや各営業所でりゅーとを発行してもらった方が良いのでは?と思います。


【使用車両】
DSC_0343.jpgDSC_0389.jpg
左:連節バス 右:一般バス
車両は連節バス4台を核に一般バスも併用しながら運用しています。
連節バスについての詳しい情報はE 都会的でカッコいい連節バスと導入のメリットご覧ください。


【バス停のタイプ】
@長い上屋(アーケード)
DSC_0409.jpgDSC_0238.jpg
DSC_0248.jpgDSC_0286.jpg
左上:新潟駅前 右上:市役所前
左下:白山駅前 右下:青山

<該当するバス停>新潟駅前、万代シテイ、本町、古町、市役所前、白山駅前、青山
主に利用者数が多いバス停、のりかえバス路線が多いバス停、鉄道駅と接続するバス停がこのタイプで、萬代橋ラインの主要バス停とも言えます。
のりかえする際、雨や雪が降っていても濡れないように、スムーズにのりかえられるように設置されています。
上記写真の4つのバス停は電光掲示板や案内サイン、周辺地図、ベンチ、無料Wi-fiなどの様々な設備が揃っており、待合室やトイレ、のりかえ案内ディスプレイ、りゅーとチャージ機が設置されているバス停もあります。
本町、古町は既存のアーケードを活用しています。

A短い上屋
DSC_0054.jpgDSC_0060.jpg
左:礎町(既存タイプ) 右:東中通(新設タイプ)
<該当するバス停>駅前通、礎町、東中通、第一高校前、東関屋、関屋大川前
のりかえバス路線がなく、比較的スペースに余裕のあるバス停に設置されています。
利用者数がそこそこ多いバス停には新しいものが設置され、少ないバス停は既存の古いタイプをそのまま使用しています。
バス待ち用の簡易の屋根とベンチが設置されており、簡易な電光掲示板が付いている場合もあります。

B縦長標柱
DSC_0039.jpgDSC_0376.jpg
左:駅前通(電光掲示板なし) 右:古町(電光掲示板あり)
<該当するバス停>駅前通(下り)、本町、古町、東中通(上り)、東関屋、関屋大川前(上り)
上屋やアーケードが元から設置されているバス停に設置されています。
標柱に電光掲示板と音声スピーカーが付いているタイプとどちらも付いていないタイプがあります。
利用者数やのりかえバス路線の有無についての関連性はありません。

C小型簡易標柱
DSC_0391.jpg
万代シテイ
<該当するバス停>駅前通(上り)、万代シテイ(上り)、白山浦、高校通、宮前通
乗車客数が少なくかつ終点までの距離が短いバス停(駅前通(上り)、万代シテイ(上り))と乗降客数が少なくかつ上屋などを設置するスペースがないバス停(白山浦、高校通、宮前通)はこのタイプになっています。


【駅名標】
Shiyakusho-mae-2.pngFurumachi-1.png
左:駅名標タイプ 右:標柱タイプ
主要バス停や上屋が設置されているバス停はおおむね左のタイプ、それ以外はおおむね右のタイプが使われています。


【電光掲示板】
DSC_0351.jpgDSC_0068-higashinakadori.jpg
左:案内サイン付属タイプ 右:電光掲示板のみの簡易タイプ

のりかえ路線が多いバス停および鉄道駅と接続するバス停は写真左のタイプが、それ以外で上屋が設置されているバス停は写真右のタイプが設置されています(例外もあります)。


【Niigata City Wi-Fi】
新潟市の観光施設などで無料で利用できるWi-fiサービスであり、BRTの主要バス停(新潟駅前、万代シテイ、本町、古町、市役所前、白山駅前、青山)と連節バス車内でも利用できます。



大成功の新潟市BRT 目次
posted by あおはな at 03:28 | Comment(2) | 大成功の新潟市BRT | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年05月21日

【大成功の新潟市BRT】K その他のバス停A(11 高校通〜16 青山)【失敗はしていない】

これまで紹介してきたBRT主要バス停以外のバス停も簡単に紹介していきます。
(短時間で効率良くすべてのバス停の写真を撮りたかったため、人の少ない早朝に自転車を使って撮りに行きました。そのため、朝の日差しが強すぎて逆光になっていたり、眩しくて見えにくかったりするかもしれませんが、ご了承ください。)


画像は自由に使っていただいて構いませんが、必ず記事のURLを明記するか、各記事のコメント欄にてどのWebページに使用するかお知らせください。

DSC_0080.jpg

【11 高校通 Koko-dori】
kokodori.png
高校通バス停の位置
DSC_0080.jpgDSC_0103.jpg
左:青山方面 右:古町・新潟駅方面
白山浦2丁目にあるバス停。
上り・下りともに小さい標柱が設置されているだけです。
周辺は主に住宅街です。


【12 宮前通 Miyamae-dori】
miyamaedori.png
宮前通バス停の位置
DSC_0084.jpgDSC_0085.jpg
左:青山方面 右:古町・新潟駅方面
関新1丁目にあるバス停。
上り・下りともに小さい標柱が設置されているだけです。
周辺は主に住宅街です。


【13 第一高校前 Daiichi koko-mae[Niigata Daiichi High School]】
daiichikokomae.png
第一高校前バス停の位置
DSC_0086.jpgDSC_0092.jpg
DSC_0088.jpgDSC_0087.jpg
左上:青山方面 右上:古町・新潟駅方面
左下:駅名標 右下:電光掲示板

新潟第一高校の前にあるバス停。現時点で快速便である連節バスも含めて全ての便が発着します。
上り・下りとも上屋、ベンチ、電光掲示板、駅名標が設置されています。
周辺にはJR越後線関屋駅とスーパー、家電量販店、ドラッグストアなどの郊外型商業店舗があり、この辺り一帯は住宅街になっています。


【14 東関屋 Higashi-sekiya】
higashisekiya.png
東関屋バス停の位置
DSC_0096.jpgDSC_0097.jpg
DSC_0095.jpg
左上:青山方面 右上:古町・新潟駅方面
下:青山方面の上屋

関屋大川前1丁目にあるバス停。かつて新潟交通電車線の東関屋駅がこの付近にありました。
下り青山方面は既存の長い上屋、上り古町・新潟駅方面は古い待合室が設置されており、どちらも縦長の標柱が立っています。
青山方面と新潟駅方面のバス停の感覚が大きく開いています。


【15 関屋大川前 Sekiyaokawa-mae】
sekiyaokawamae.png
関屋大川前バス停の位置
DSC_0099.jpgDSC_0098.jpg
DSC_0100.jpg
左上:青山方面 右上:古町・新潟駅方面
下:駅名標

関屋大川前・・・ではなく、関南町にあるバス停。信濃川の関屋分水路と関屋大橋の手前にあります。
下り青山方面は既存の新しめの上屋と駅名標、上り古町・新潟駅方面は既存の古い待合室と縦長の標柱が設置されています。
周辺は住宅街です。


【16 青山 Aoyama】



大成功の新潟市BRTシリーズ 目次
posted by あおはな at 03:14 | Comment(0) | 大成功の新潟市BRT | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする